4月26日晚间，中国国航(601111.SH)发布公告称，公司与中国商飞公司矍铄契约，向后者购买100架C919飞机。这是第二家一次性下单百架国产C919飞机的国内航空公司。

图源：卡乐图片 贾琼 摄

　　2023年9月，当作C919大型客机的众人首发用户，中国东航（600115.SH）曾在2021年矍铄首批5架C919的基础上，再向中国商飞增订100架C919客机。其时亦然C919成绩的最大单笔订单。

　　如今，国航也向中国商飞下了相同数目的订单，意味着国产C919飞契机获得更多国内航司“身膂力行”的解救。

　　C919飞机是在2023年5月才运行参加营业运营的，当今一共有5架在东航的机队中遨游，主要在国内合手飞三条营业航路。也恰是在2023年前后，C919客机的订单运行爆发。

　　两家订购机型不同，目次价钱有所抬升

　　当作我国首款自主研制的窄体喷气式主线客机，C919的价钱一直是外界颇为存眷的话题。界面新闻珍摄到，比拟昨年东航订购100架时的目次价钱，当今C919目次价钱有所抬升。

　　中国东航昨年9月28日公告炫夸，公司购买的100架C919飞机的目次价钱所有约为99.00亿好意思元（公开市集报价， 2023年目次价钱）。而中国国航本日公告炫夸，凭据商飞公司提供的最新目次价钱，前述100架C919飞机的基本价钱所有约为108亿好意思元。

　　界面新闻珍摄到，前后目次价钱之是以有9%的价差，并非是商飞对飞机价钱进行了调理，而是国航与东航订购的C919机型不同。其中，国航公告中炫夸，订购的是C919飞机（增程型）；东航公告炫夸， 订购的是C919飞机（基本型）。

图片起原：国航4月26日公告

　　早在2021年6月，上海市政府印发《上海市计策性新兴产业和先导产业发展“十四五”盘算》，当中就提到，鼓吹C919单通谈主线飞机完成适航取证与示范运营，迟缓终局营业化落地与产业化，启动C919单通谈客机加长型、滋生型等系列化研制。

　　2023年第六届进博会上，商飞还在国度馆中取悦展出C919 系列两款新机型的模子——C919加长型和C919裁减型。现场先容炫夸，C919加长型适合单通谈客机市集大型化的发展趋势，两舱布局210座，恬逸国内与亚太地区重心城市间的运营需求。前述国航所订购的增程型也即是这里所说的加长型。

　　不外也需要珍摄，目次价钱并非航空公司向制造商本色支付的价钱。国航在公告中提到，每架飞机的基本价钱包括机身、附加部件及引擎的价钱。经买卖两边刚正议论，商飞公司予以国航购买飞机较大价钱优惠，故本次来回的本色对价低于前述飞机基本价钱。东航方面也暗示，商飞公司予以东航较大幅度的价钱优惠，因此该批次飞机的本色价钱显耀低于目次价钱。

　　从支付阵势和资金起原看，国航称，来回的对价将以现款阵势分期支付，由公司自有资金、营业银行贷款过甚他融资阵势为本次来回提供资金。东航方面则暗示，具体支付阵势为公司先分期支付部分预支款，然后于每架飞机委用日再付清余款。资金起原为自有资金、营业银行贷款、刊行债券过甚他融资用具所得资金。

　　国航并未具体炫夸2024年将会引进若干架C919飞机。而凭据东航2023年年报中清晰的引进目的，2024年东航将引进6架C919、2025年和2026年差异再引进10架。步履当今，中国商飞共向东航委用5架C919，当今沿途投放至上海虹桥-成齐天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳三条航路上本质常态化运营。

　　（中国小康网空洞@第一财经、界面新闻）