相较于细分阛阓大盘单月微降、累计登攀的趋势，合股B级轿车阛阓可谓“料峭春寒”。20款车型2月盘算推算销量83493辆，同比着落36.74%，其中唯独帕萨特、迈腾和飞奔C级3款车型月销破万；1-2月累计来看，共销售新车221253辆，相较前年同期着落超10%。值得详确的是，当作合股品牌的“遑急战场”，B级车畛域诚然仍是合股中型车掌抓“言语权”，但车型盘算推算销量在细分阛阓中的占比已日益下滑。
空洞1-2月数据来看，“迈帕组合”延续阛阓引颈势头，其中帕萨特累计销量达到32621辆，领跑阛阓的同期，握住扩大上风。高级B级车方面，良马3系保持跳动，累计销量达到24447辆，以2844辆的上风跳动飞奔C级。另外，全新电混林肯Z焕新上市，并联袂全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家构成“林肯电混人人眷”，全力进犯电混赛谈。
因正巧春节假期，灵验责任日减少，加之购车需求提前开释，2月新车销量走低尚在阛阓预期之中。是以空洞来看，1-2月的累计销量数据更具代表性。乘联会数据流露，2月，国内B级轿车零卖16万辆，同比着落5%，环比着落43%；1-2月累计零卖数目44万辆，同比增幅33%。
相较于细分阛阓大盘单月微降、累计登攀的趋势，合股B级轿车阛阓可谓“料峭春寒”。20款车型2月盘算推算销量83493辆，同比着落36.74%，其中唯独帕萨特、迈腾和飞奔C级3款车型月销破万；1-2月累计来看，共销售新车221253辆，相较前年同期着落超10%。
值得详确的是，当作合股品牌的“遑急战场”，B级车畛域诚然仍是合股中型车掌抓“言语权”，但车型盘算推算销量在细分阛阓中的占比已日益下滑。在电动化海浪握住席卷确当下，合股中型车阛阓份额正被特斯拉以及国家具牌车型攻占。
聚焦合股B级车等闲品牌板块，2月，帕萨特以12593辆的收成拔得头筹，再次卫冕细分阛阓月度销冠。迈腾一样月销过万，以销量10802辆紧随后来。雅阁攀升至榜单季军，但销量唯独6480辆，同比降幅近6成。空洞本年前两个月数据来看，“迈帕组合”延续阛阓引颈势头。其中帕萨特同比增长超6%，累计销量达到32621辆，领跑阛阓的同期，握住扩大上风，已跳动前年销冠凯好意思瑞18835辆。
在夙昔的一年，“常青树”帕萨特展现出渊博的家具韧性，其双前脸造型兼顾花费者不同的审好意思偏好，深受阛阓怜爱，也由此成为凯好意思瑞的有劲竞争者。为了重大跳动上风，帕萨特2024出众款于3月“杀入”阛阓，380TSI高功版低至18.83万元。极具竞争力的售价或带动车型迎来又一波销量小高潮。另外，据多家媒体报谈，全新巨匠迈腾实车近期曝光，新车接受全新外不雅及内饰想象，家具力进一步晋升，新车或于4月底亮相。
日系品牌方面，“普降”成为主要趋势，英仕派由于前年同期基数较低，销量同比上扬。其中凯好意思瑞2月销量唯独2846辆，同比降幅超8成；1-2月累计销量唯独13786辆，已被雅阁特殊，同比降幅超五成。凯好意思瑞开年销量低迷与其新车型上市密切关联，部分花费者或决定购买新车型，或尚处于不雅望阶段。
3月6日，全新第9代凯好意思瑞崇拜上市，售价17.18万-20.68万元。广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在发布会现场喊出“不怕战、不怕卷、不背刺用户”的标语。伴跟着新车发布，合股B级混动轿车起售价被“9凯”初次拉入“17万元区间”。不丢丑出，在价钱战与电动化双重老到之下，连接三年蝉联细分阛阓销冠的凯好意思瑞一样感受到“危境感”，为了应酬阛阓挑战，可谓下足血本。可是其新车型能否“一炮打响”，还有待阛阓考核。
好意思系车型方面，蒙迪欧2月销量碰到“腰斩”，唯独4559辆，本年累计销量12197辆，同比着落13.92%。“两君一宝”之中，君越销量一直不尽如东谈观念，在履历了前年年底销量冲高之后，本年累计销量唯独16辆。君威1-2月累计销量10170辆，同比大幅攀升，迈锐宝本年累计销量唯独1689辆，同比着落超27%。
高级B级车方面，“马太效应”突显，BBA三家2月销量达到27473辆，在细分阛阓中占据超85%的阛阓份额。其中飞奔C级以11303辆的收成成为月度销冠，也成为当月细分阛阓独一“破万”车型。可是空洞前两个月来看，良马3系仍然保持跳动，累计销量达到24447辆，以2844辆的上风跳动飞奔C级。相较之下，奥迪A4L阛阓弘扬一般，2月、1-2月销量隔离为7162辆、16803辆，当月同比、累计同比降幅均高于另外两款竞争车型。
二线阵营之中，凯迪拉克CT5终了领跑，本年累计销量6884辆，“老敌手”沃尔沃S60还是难以与之匹敌。林肯Z依然处境疾苦，本年累计销量唯独1092辆，同比着落27.63%。可是值得一提的是，在“9凯”上市本日，全新电混林肯Z焕新上市，并联袂全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家构成“林肯电混人人眷”，全力进犯电混赛谈。
福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波暗意，“对林肯而言，身处这个变革的时间，咱们要执意我方的节律和道路，探索果真合乎于客户需求的谜底，世上莫得最佳，唯独最合适。林肯选定电混道路，即是征战在咱们关于客户需求的洞悉之上。”(中国经济网记者 张懿)
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