日前，保时捷官方示意，2023财年集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长7.7%(2023财年为376亿欧元)。销售利润同比增长7.6%，达到73亿欧元(2023财年为68亿欧元)。尽管大众供应链受到搅扰，通货延伸昭彰，数字化、产物、立异技俩以及品牌体验方面的投资也显耀普及，但集团的销售呈报率仍走漏保抓在18.0%。

保时捷大众实施董事会副主席兼成员、负责财务与信息本事的麦想格(Lutz Meschke)示意：“2023财年，保时捷的汽车业务净现款流增至40亿欧元(2023财年为39亿欧元)。”保时捷预测2024财年集团销售呈报率将在15%至17%之间。这一预测包括了400亿至420亿欧元营业收入的前提设定。

数据表示，2023年，保时捷大众的新车委派量同比增长3.3%，共委派320,221台新车。与上一年比拟，各销售地区的事迹也愈加平衡。基于这一走漏前提，保时捷策动2024年向商场推出不少于四款全新或大幅改款的车型产物。

最初迎来第三代Panamera。全新一代车型在接纳原有眷属作风的同期，关于外不雅、内饰、能源总成、底盘本事与智能化方面均有所升级，当今该车仍是启动中国预售，包含全新Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版车型(行政加长版为中国商场特供车型)价钱为103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布慎重售价。

新款Taycan将于本年春季上市销售。新车功率更大，续航里程更长，加快更快，充电经过更短且更走漏。Taycan Turbo GT仍是迎来大众首秀，策动4月中旬开启预售。据悉，该车最大功率可达1108马力(815kW，超增压功率，抓续2秒)，峰值扭矩1340牛·米，极速可达305km/h，0-100km/h加快仅需2.2秒，在新式900A逆变器加抓下，Attack Mode(迫切款式)还可在10秒钟内独特得到120kW的功率。

本年下半年，保时捷纯电动Macan慎重推出。纯电动车型将在莱比锡工场与内燃机版块同期坐褥，昂然亏损者不同需求。当今纯电动Macan共发布两款车型，区分是Macan 4及Macan Turbo，两台车均搭载100kWh电板及双电机四驱系统。Turbo的扭矩更是达到了1130N·m。面前该车仍是开启中国商场订金预售，并将于4月开幕的北京车展上公布售价，不外由于国内3C认证还需要一些时刻，也许在本年的第四季度才会到达国内亏损者手中。

911将于初夏推出中期改款，包括高性能的夹杂能源车型。奥博穆示意：“咱们再次在量产车型中接收了从赛事通顺中招揽的本事。咱们的客户不错期待翌日更多在赛事中教悔的本事立异诳骗于公路车。”

针对翌日的产物筹算，保时捷官方示意，718策动将于20年代中期推出纯电版。紧随自后的将是纯电版Cayenne。保时捷还策动通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产物组合。这款全新车型将基于保时捷SSP Sport平台打造，并于莱比锡进行坐褥制造。其强大的性能、自动驾驶功能和全新的车内体验将劝诱更多潜在客群，尤其是在好意思国与中国商场。

筹算来看，2030年，保时捷力求达成80%以上销售新车为纯电车型的指标。同期，保时捷还眷注eFuels的研发及坐褥，这种可再生合成燃料可使内燃机以几近碳中庸的情景开动。谈判到这小数，保时捷与和解伙伴通盘，在智利拓荒了首家交易运营的eFuels工场。通过该试点工场，保时捷与其和解伙伴展示了奈何杀青eFuels的工业限制化坐褥。eFuels可减少化石燃料去世后所产生的二氧化碳。