4月25日，零跑汽车发布了CTC电板底盘一体化工夫，从而补全了零跑智能能源的临了一块拼图「智能电板」。此外，该工夫将在零跑C01(图片|成立|询价)（询底价|查参配）车型上圈套先搭载，零跑科技董事长 朱江明也在会上告示，CTC工夫将对全行业免费绽开分享。

CTC工夫即为cell - to - chassis，等于将电板、底盘和下车身进行集成化野心，这一灵感主要来自智高手机电板的集成花样。

通过再行野心电板承载托盘，使整个这个词下车体底盘结构与电板托盘结构进行耦合。同期减少了零部件的数目，在提高空间诈欺率和系统比能的同期，让车身与电板结构互补，电板抗冲击能力及车身扭转刚度齐会取得显着的提高。

在空间方面，CTC工夫应用车身结构动作电板包外部结构，取消了电板上部结构，减少了冗余的结构野心，整车垂直空间加多10mm，电板交接的空间随之加多14.5%。

此外，由于电板和座舱之间的结构减少，加多了保温层的野心 ，不错为车辆的保温性能更佳、冬季的续航推崇也会更好。同期，基于AI BMS大数据电板管理系管辖来的能耗经济性管理，空洞提高整车续航里程10%。

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在性能方面，CTC工夫不错为整车带来扭转刚度提高25%，轻量化总计达到2.4，提高20%。从而带来更好的底盘反馈成果，对NVH性能也能有所助益。

零跑在诞生进程中，还对CTC工夫进行了多轮严苛素养，如底部球击、挤压、热扩散等快要30项素养，确保电板安全，其中有8项安全测试放置远超国度尺度。

将来，CTC电板底盘一体化工夫还兼具高适配和强拓展属性，可齐备快速柔性化批量坐褥，将来可兼容800V高压平台、400kW的超等快充，以及各级别、类型的车型。

此外，证实现在曝光的信息来看，零跑C01单电机长续航版将搭载90度电板包，最长续航里程有望跳跃700km（NEDC），双电机四驱版车型则领有「3秒级」零百加快能力，并将于本年5月首发亮相并开启预售，咱们一说念翘首跂踵。

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