“按照咫尺的发展趋势，异日五年内中国能够率会出现3到4产品备冲击全球前10技艺的中国品牌汽车企业。”英国《金融时报》日前在《中国电动车能否引颈全球汽车浪掷升级？》一文中忧心忡忡写谈。

外媒的纪念不是没意义的，《金融时报》的报谈称：“2024年1月，3家中国车企公布的月度销量再次令业内战栗，寂静汽车21.3万台，奇瑞汽车20.09万台，长安系中国品牌乘用车23.35万台，加优势头正劲的比亚迪，中国品牌足有4家车企单月销量破坏20万+。”

这一经预示了将参加全球TOP10的三家中国车企：寂静、长安、奇瑞。蔚来汽车CEO李斌更是乐不雅，预测十年后全球智能电动车企十强中国占一半，包括比亚迪、寂静。

01，车企参加全球TOP 10，是汽车强国的象征

从2023年全球车企销量数据来看，本田、福特、比亚迪、铃木四家车企的销量排行按功令诀别是7至10名，何况王人不到400万台，是中国车企有望特出的对象。

在中国车企看来，参加全球TOP10不仅是一大见地，更成为“活下去”的必要要求，长安汽车董事长朱华荣就曾暗示：“一家车企在中国作念到数一数二，但作念不到世界前十，我觉得确切不一定活得下去。”

全球TOP10一般以销量排行，参加车企的数目很猛进度决定了汽车强国的力度，亦然中国汽车东谈主学而不厌的追求。

日本咫尺有4家车企—丰田、雷诺-日产-三菱定约、本田、铃木，因此被公觉得汽车强国；相通的还有德国，全球汽车集团位居第二。

固然，这些王人所以自有品牌为主，否则上汽集团500多万辆的年销量足以参加TOP 6，上汽很大一部分销量来自合股公司。

中国成为全球汽车强国，在燃油车时期的确不成能，却在新动力车时期造成执行。

什么是汽车强国？第十四届世界政协常委、前工信部部长、东风汽车总司理苗圩此前曾专诚发文，提议了以下三个要求：

一、要有企业踏进世界前十，不是国内6+8，而是在国际绽开环境下踏进世界前十位（按品牌来算），世界第十位年产销量在300万辆傍边。

二、要有一些中枢要道本事，能对汽车工业发展罢了引颈和带动。

三、要在国际汽车市集上占有置锥之地。

这三大要求中，除了本事外，有车企踏进世界前十，是其中蹙迫要求，因为汽车行业是一个全球竞争的产业。

咫尺仅有一家比亚迪参加是世界前十，还远远不够；唯独越来越多的车企参加TOP 10，中国汽车强国的地位就越安稳。

02，比亚迪：已拿到一张“船票”，本年冲刺360万辆

中国成为新动力汽车强国，比亚迪要记上一功，2023年以302万台成为全球第九，这是中国车企初度参加全球TOP10。

本年1、2月，比亚迪的走势有点疲软，外界怀疑其302万台的年度销量能否握续，3月份，比亚迪的“荣耀”版在市集大杀四方，总销量再次破坏30万辆。本年一季度，比亚迪光乘用车的累计销量一经跳跃62万辆，仍处于首先位置。

比亚迪董事长王传福在3月27日的事迹会上暗示，公司2024年要在2023年基础上增长至少20%以上，这也意味着本年比亚迪销量要达到360万辆，在国际上的排行有望迫临本田、福特。

由于在国内份额占比已高，比亚迪的增长点主要在国外。2023年，比亚迪出口达24.2万辆，同比增长334%，出口占比总销量的8%。

本年比亚迪国外售量见地为50万辆，来岁是100万辆，异日三年要呈倍增式增长，“公司领有出海西宾将是异日成长的蹙迫契机与空间”。

03，寂静控股：与TOP 10仅有一步之遥，本年再增长20%

在全球TOP10的候选名单中，寂静控股是最有但愿的一家。2023年寂静控股汽车总销量约为279万台，仅次于铃木筏行全球第11，与TOP 10仅一步之遥。

固然，这个寂静控股是包含寂静、沃尔沃等在内的“大寂静”。寂静控股集团董事长李书福日前暗示，寂静控股已制定了增长20%的产销贪图。按照这一见地，寂静控股本年的销售约为335万辆，有可能跳跃铃木参加全球TOP 10。

其中，寂静汽车控股有限公司（含寂静、领克、极氪品牌）将肩负起主要包袱，1-3月累计销量达47.57万辆，同比增长49%；出口销量为8.7万辆，同比增长66%。

据先容，寂静控股集团现资产总值超5100亿元，职工总和跳跃14万东谈主，畅达12年参加《金钱》世界500强（2023年排行225位），是全球汽车品牌组合价值排行前十中独一的中国汽车集团。

寂静控股旗下领有寂静、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯、伦敦电动汽车、而已商用车、雷达、曹操出行等品牌，为中国最具国际化的汽车集团。

04，长安汽车：2024年冲击280万辆

算作汽车央企的但愿，长安汽车一直以来稳步前行，2023年以255万辆的销量位居中国汽车集团第四，何况大部分是自有品牌。

本年1-3月，长安累计销量69.21万辆，同比增多13.9%；其中，自主品牌销量58.88万辆（占总量 85.07%），同比增多13.57%。

长安汽车董事长朱华荣暗示，长安汽车要接力成为世界一流企业。这意味着从销量边界上要参加全球TOP 10。

把柄贪图，长安汽车本年将冲击280万辆见地，其中自主板块220.4万辆，新动力板块75万辆，国外48万辆。

2025年，集团将冲刺350万-400万辆的年销量见地，其中自主板块销量280万-300万辆，新动力120万辆，国外70万辆。

到2030年，公司总体销量将冲击500万辆，其中自主板块400万辆，新动力300万-350万辆，国外120万辆，成为世界一流汽车企业。

05，奇瑞：约莫在2026年？

由于中国汽车市集一经高度内卷，中国车企的增长点主要来自国外。因此国外业务技艺越强的车企，踏进全球TOP10的但愿就越大。

奇瑞无疑是这方面的杰出人物，2023年，奇瑞全球销量达到188万台，同比增长52.6%，其中国外业务为92万辆，占据半壁山河。

本年奇瑞仍然看护高速增长，一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%；其中出口253,418辆，同比增长40.9%。

2023年奇瑞增速超行业40个百分点，奇瑞2024年销量见地展望250万辆（超行业20个百分点，即增幅约32%）。

奇瑞踏进全球TOP10的时候可能得延后到2025年或者2026年。因为在2026年，光捷途一个品牌的年销量就要达到100万辆，统统这个词奇瑞总销量可能破坏400万辆，参加前十强。而捷途2023年销量30万辆，仅占奇瑞大盘的1/6。（文|DA彬）