（要害词：4.4T V8、液压互联吊挂、碳陶瓷刹车、305mm宽胎）

路虎揽胜知晓版SV EDITION ONE在国内推出，价钱达到243.80万元，限量发售，为何一款揽胜知晓版的价钱最初200万，比揽胜还要贵。这款高性能的SUV搭载4.4T V8发动机，并配备碳陶瓷刹车、液压互联吊挂、8活塞卡钳、碳纤维轮毂等超跑装备，这些时期实用性怎样？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

揽胜知晓版 SV带有独到的6D Dynamics 悬架系统，初度将液压互连阻尼器、高度可调空气弹簧和吊挂自动适度组合在一齐。这种半主动系统无需传统的防侧倾杆，可显著减少车辆的俯仰和侧倾，在急转弯和加快历程中车身尽量保持水平，液压互联系统此前出当今迈凯伦的超跑上，在SUV车型中并未几见，诚然这款车在国内价钱最初240万元，仍是接近超跑的价位。

比较规范的揽胜知晓版，SV版块的高度裁汰了25mm，前双叉臂后多连杆吊挂的几何结构莫得变化，但遴选了新的轻量化副车架，以及更高刚度的吊挂连杆，何况由工程师挑升调校通盘这个词操控系统，包括电子助力转向、全轮驱动系统、扭矩矢量适度、后轴差速锁等，相较于夙昔的揽胜知晓版，带来更多的驾驶乐趣。

吊挂升级后，轮胎也要跟上，路虎揽胜知晓版初度配备了305mm的后胎，比规范车型的宽了20mm，新的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎捏地力更足，后轴的侧倾刚度增多，这几项变化在内容驾驶时不错让转向精确度提高，让后轮分管更多的职责，前轮专注于转向。诚然操控也不错用数据来直不雅展示，那即是横向过弯的G值，SV版块达到1.1G，比上一代SVR提高了22%，与知晓跑车稀疏，G值越高车辆过弯的速率不错越快，反馈车辆的转弯才智。

8活塞碳陶瓷刹车

诚然关于广大的SUV来说，速渡过快也不是善事，就像近期某电动车品牌在赛谈上的事故，提速快、分量高意味着对刹车的压力增多，这时候要升级刹车系统，路虎提供两种刹车盘，包括合金和可选的碳陶瓷刹车。CCB碳陶刹车亦然初度在路虎揽胜上使用，相较于金属盘面，提供更大的制能源，同期耐高温，减少热衰减，四个碳陶瓷刹车平直将簧下质地削弱了34公斤。

两种刹车盘齐匹配8活塞的Brembo Octyma前卡钳，刷新了路虎卡钳的尺寸，遴选独到的十字形活塞叮咛，提高制动恶果，卡钳神色有黄、红、碳青铜和玄色几种，用户不错说明车漆自行弃取。

2024款揽胜知晓版SV EDITION ONE的实用性

第一加快

路虎莫得弃取老旧的机械增压发动机，而是与良马配合，平直使用了来自良马的4.4T双涡轮增压V8发动机，其功率达到635马力，峰值扭矩750Nm，从1800转/分，一直连接到5855转/分，低扭充沛，高转速也有劲，比老款SVR的5.0L机械增压V8多了60马力，0-96km/h加快时辰为3.6秒，车速被电子截至在290km/h，车速不错接近300km/h的路虎并不常见，同期碳排放比老款裁汰，凯旋干预国内。

第二操控

关于SUV来说，栽培操控节略平直，那即是减重，为了进一步裁汰簧下质地，用户不错弃取23英寸的碳纤维轮毂，这是路虎品牌初度使用碳纤维轮毂，比较合金材料，分样式五辐轮毂每个减重接近9公斤，合座减重35.6公斤，在分量削弱的同期保证轮毂的刚度，诚然过错是后期使用淌若剐蹭，只可换不成修，价值腾贵。

而SV版块的发动机盖亦然碳纤维材质，削弱车头分量不错减少过弯推头，此外SV版块带有以赛谈为导向的SV驾驶模式，激活后运行TracDSC踏实适度要领，在赛谈驾驶时，电子补助系统介入较少，让用户感受原始的机械魔力。

第三乘坐

在副车架窜改之后，整车的轴距有小幅的变化，但里面乘坐空间和规范版块接近，主要的变化在于里面建立，前排算作遴选SV缎面碳纤维背衬，配有集成头枕和SV发光徽章，后排乘员不错了了看到碳纤维纹理，而路虎还初度使用了半透明的换挡拨片，位于地方盘后部，边际带有发光蓄意。

Meridian Signature英国之宝的29喇叭音响比规范车型多了13个喇叭，功率达到1430w，带来将心比心的听觉感受，SV版块还配备Body and Soul Seat多维音频功能，前排座椅的乘客约略感受到声息，座椅充任传递声息的介质。

选车考查不雅点：揽胜知晓版SV使用了宽绰来自跑车的时期，包括碳陶瓷刹车、液压互联吊挂、8活塞卡钳、碳纤维轮毂等，大部分初度在路虎品牌上出现，但过错是这么的装备放在SUV上稍显违和，价钱也过高，全车的碳纤维后期维修保重用度惊东谈主，公共合计高性能的路虎奈何样？宽宥商议。

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