3月底，备受关怀的小米SU7终于上市，新车共推出3个版块，分离为SU7、SU7 Pro和SU7 Max，售价区间为21.59-29.99万元。就在小米上市后的第二天，24款阿维塔12也雄壮登场，推出了全新的晖金配色，且降价增配，起售价来到了26.58万元。这两款车型先后上市，不免会被拿来作念比较，要是要在其中二选一，谁更值得动手？

在造型设想方面，这两款车的作风就截然不同。阿维塔12的车身尺寸为5020×1999×1450mm，轴距3020mm，大体量的车身，加上改日感的设想谈话，让它看起来气场强劲，一脸“不太好惹”的式样。这次推出的全新配色视觉上也有着流光溢彩的渐变效用。小米SU7的造型在早前还是曝光，全体设想更偏贯透风，新车共有9种配色，遴荐丰富，但仍然无法开脱“保时米”的称呼，但与阿维塔12比较，在个性化和原创度上就稍显不及了。

座舱里面，阿维塔12仍然继续了科幻的作风，4K大横屏、八边形标的盘、电子外后视镜显露屏，带来“满眼齐是屏”的视觉效用。竖立方面还有前排双零重力座椅，智能光感大天幕等竖立，以及后排的双一米大空间，驾乘体验拉满，豪华感也十分在线。小米SU7在内饰方面的设想并莫得太大的亮点，采用了经典的圆形标的盘，全系无推拿座椅，后排空间感也比不上阿维塔12，无论是舒规模照旧豪华感，与阿维塔12的差距也依然十分彰着。

智能化方面的对决就十分令东谈主期待了，阿维塔12有华为时间加合手，采用了鸿蒙4.0的车机，操作丝滑洞开，上手无难度，鸿蒙生态内的百多个期骗也能兼顾文娱性和功能性，东谈主车交互体验拉满。小米SU7完了了倾盆OS的上车，但逻辑与手机访佛，先不说操作难度如何，关于车机来讲，熟练度显然是不够的。

通过比较不难发现，小米SU7热度虽高，但和阿维塔12比较，小米的造车教授不丰富，居品力与阿维塔12有一定的差距。此外，阿维塔12也全系标配了三颗激光雷达，在改日的智驾上限也会比小米SU7更高。竖立和实力齐拉满，阿维塔12定位显然更豪华，再加上26.58万元的起售价，性价比十分之高，要是近期有购车盘算，不妨不错望望这款车型。

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