本文转自：深圳特区报

■ 新华社记者 王丰杜涓涓梁希之

2月26日，一艘名为“比亚迪开拓者一号”的滚装船抵达德国不来梅哈芬港，卸下3000多辆新动力汽车。这条从深圳动身的滚装运载船，是比亚迪“出海船队”的第一艘船，另外七艘运载船正在缔造中。

“比亚迪开拓者一号”是连年来中国汽车产业快速发展并进一步深化全球化布局的缩影，亦然中德汽车产业通达配合再上新台阶的写真。

始终以来，中国一直是环球、奔突、良马等德国车企的全球最大商场及热切分娩和研发基地。连年来，中国汽车在智能化和电动化界限快速发展，丰富了全球供给，拓展了中德汽车产业配合空间。

2022年8月1日，比亚迪告示与欧洲著名经销商赫丁汽车集团配合，将旗下多款新动力车型引入德国，杀青了原土化运营的精良发轫。律例现在，比亚迪已在德国23个城市开设门店。

前不久，比亚迪与德国汽车租出公司西克斯特签署配合条约，后者将在异日6年从比亚迪采购至少10万辆新动力车。比亚迪还与壳牌签署全球计谋配合条约，联袂擢升比亚迪欧洲用户的充电体验。（下转A4版）

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汽车专科网站第一汽车信息网报说念说，2023年欧洲汽车商场的一大变化是中国汽车品牌的崛起。2022年欧洲商场有23个中国汽车品牌，2023年又有7个中国品牌插足欧洲商场。2023年，中国品牌汽车在欧洲的注册量达32.2万辆，较上年增长79%，商场份额为2.6%。

比亚迪公司有关负责东说念主先容，比亚迪在德国商场的发扬稳步擢升，当田主流媒体对比亚迪的联想、性能以及刀片电板安全性等赐与充分详情，花消者反应也颇为积极。

行业东说念主士指出，包括德国在内的欧洲商场运四肢中国汽车产业“幼苗”的成长提供养分，而中国商场也不绝为德国汽车产业的全球化发展提供热切舞台，两边汽车产业配合迈入新阶段。

4月11日，环球集团告示，将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的分娩及革命中心，强化原土研发实力。同期，该集团将在合肥分娩两款与小鹏汽车共同开导的环球汽车品牌车型，其中首款车型为中型默契型多用途车（SUV），筹画于2026年投产。

4月14日，德国总理朔尔茨抵达中国，开启为期三天的对华负责看望，良马、奔突等德国著名车企高管均在此访的经济代表团中。

据了解，畴前三年，良马在华研发团队东说念主数增至3倍，现在领有跳跃3000名研发及数字化东说念主才，波及软件开导、自动驾驶等界限。

梅赛德斯-奔突董事会主席康林松日前暗意，接待中国不绝鼓励高水平对外通达，看好中国商场发展后劲。“咱们将不绝在华投资，加强与中国伙伴配合，鼎力鼓励电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸配合孝敬力量。”

现时，中德汽车产业互利配合抓续长远。

中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋日前经受媒体采访时暗意，汽车产业是典型的全球化产业，跟着中国汽车分娩水平提高，中国汽车在“走出去”的经过中，把新技巧、低碳家具与理念带给了国际花消者。同期，中国车企在国际建厂、布局供应链，也为当地经济社会发展提供助力。

（据新华社柏林/深圳4月19日电）