【问界M7追尾事故的真相越来越近了!】车出过后门无法开放,主淌若波及电控系统,赛力斯陈诉:无自动解锁功能,那时司乘已失去坚决。第一,车型是M7 Plus,不是智驾版块。某种意旨上,这阐发一件事儿,以后遴荐华为的车,尽量选智驾版块,激光雷达和华为我方的决议确乎更靠谱。
第二,事故发生时,车速115,我不知说念那时的具体情况,不外以我的驾驶警告,前列出现停在路上的车,包括高速上低速行驶汽车,第一反映是猛踩刹车,把车速尽可能降下来,115撞上去,这个忠良难救了。
这个速率撞上去,车辆笃定变形,这个时辰去质疑避讳式门把手绝不测旨,车辆变形之后,不避讳蓄意就能开放么?这确凿是门把手的事儿么?
安全气囊平常开放,但,这个速率下的撞击,安全气囊其实也只可说是调停了。
是以我合计问界新M5标配智驾挺好的,强横提倡华为尽可能在接下来的车子上把智驾作念成标配吧。贵点就贵点,安全第一。