【问界M7追尾事故的真相越来越近了！】车出过后门无法开放，主淌若波及电控系统，赛力斯陈诉：无自动解锁功能，那时司乘已失去坚决。第一，车型是M7 Plus，不是智驾版块。某种意旨上，这阐发一件事儿，以后遴荐华为的车，尽量选智驾版块，激光雷达和华为我方的决议确乎更靠谱。

第二，事故发生时，车速115，我不知说念那时的具体情况，不外以我的驾驶警告，前列出现停在路上的车，包括高速上低速行驶汽车，第一反映是猛踩刹车，把车速尽可能降下来，115撞上去，这个忠良难救了。

这个速率撞上去，车辆笃定变形，这个时辰去质疑避讳式门把手绝不测旨，车辆变形之后，不避讳蓄意就能开放么？这确凿是门把手的事儿么？

安全气囊平常开放，但，这个速率下的撞击，安全气囊其实也只可说是调停了。

是以我合计问界新M5标配智驾挺好的，强横提倡华为尽可能在接下来的车子上把智驾作念成标配吧。贵点就贵点，安全第一。