●为什么变速器是必要的?

汽车动作一种交通器具，势必会有起步、上坡、高速行驶等驾驶需要。而这本领初始汽车所需的扭力皆是不同的，光靠发动机是无法搪塞的。

因为发动机径直输出的转矩变化领域是比拟小的，而汽车起步、上坡却需要大的转矩，高速行驶时，只需要较小的转矩，如径直把发动机的能源来初始汽车的话，就很难竣事汽车的起步、上坡或高速行驶。另外，汽车需要倒车，也必须要用到变速器来竣事。

●变速器为什么能变速?

变速器为什么不错退换发动机输出的转矩和转速呢?其实这里蕴含了齿轮和杠杆的旨趣。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一谈，就能竣事对发动机转矩和转速的退换。用低转矩不错换来高转速，用低转速则不错换来高转矩。

变速器的作用主要表当今三方面：第一，调动传动比，扩大初始轮的转矩和转速的变化领域;第二，在发动机转向不变的情况下，竣事汽车倒退行驶;第三，诈欺空档，不错中断发动机能源传递，使得发动机不错起动、怠速。

●变速器有哪些种类?

汽车变速器按照操控状貌可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，诀别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双聚散器变速器(DSG)。

●手动变速器的结构

手动变速器(Manual Transmission，简称MT)，等于必须通过用手拨动变速器杆，才调调动传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)、主宰组件(换挡拉杆、拨叉等)。

●手动变速器责任旨趣

手动变速器的责任旨趣，等于通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与能源输出轴连络，从而调动初始轮的转矩和转速。底下先看一下简化的手动变速器(2档)的构造图。

发动机的能源输入轴是通过一根中间轴，障碍与能源输出轴相连的。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)与能源输出轴上的两个齿轮(蓝色)是跟着发动机输出一谈动弹的。然而如果莫得同步器(紫色)的接合，两个齿轮(蓝色)只可在能源输出轴上空转(即不会带动输出轴动弹)。图中同步器位于中间景色，相等于变速器挂了空档。

当变速杆向左出动，使同步器向右出动与齿轮(如上图所示)接合，发动机能源通过中间轴的齿轮，将能源传递给能源输出轴。

一般的手动变速器皆有好几个档位(如上图的5档手动变速器)，不错意会为在原本的基础上添加了几组齿轮，其实旨趣皆是雷同的。如当挂上1挡时，实质上是将(1、2挡同步器)向左出动使同步器与1挡从动齿轮(图中①)接合，将能源传递到输出轴。注目的一又友会发现，R档(倒车档)的主动齿轮和从动齿轮中夹了一个中间齿轮，等于通过这个齿轮竣事汽车的倒退行驶。

●同步器起什么作用?

变速器在进行换档操作时，尤其是从高级向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了幸免齿间冲击，在换档安装中皆斥地同步器。

同步器有常压式和惯性式两种，咫尺大部分同步式变速器上罗致的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等构成，主若是依靠摩擦作用竣事同步。

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面战争后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速速即裁汰(或升高)到与同步锁环转速止境，两者同步旋转，齿轮相干于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同期销毁，这时在作使劲的鼓舞下，接合套不受破碎地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档经由。（著述内容源于集结，如触及版权请连络删除）

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