4月1日，全新腾势N7厚爱上市，售价23.98-32.98万元，共包括4款建立版块。看成年型改款车型，全新腾势N7的升级幅度可圈可点，不仅前脸策划有着彰着的转换，同期建立层面也有彰着的升迁。更为遑急的是，比拟旧款车型，全新腾势N7的起售价大幅下探，适合了时下汽车市集的价钱趋势，同期竞争力也进一步升迁。

一句话点评新款腾势N7：

去掉前脸的“髯毛”，就离销量升迁更近一步。

上风：

1、前脸策划“知错就改”，好意思不雅度大大升迁；

2、建立有所升迁，用车便利性的改善感知彰着；

3、Dipilot 300智驾系统复旧城市NOA；

4、自动泊车/代客泊车功能实用，裁汰泊车难度。

不及：

1、过往市集发扬较为一般，用户认同度有待升迁。

纵不雅全车，全新腾势N7最令东谈主惊喜的升级点当属前脸策划的转换。早在客岁7月旧款腾势N7上市之前，雄壮网友就对它前脸“髯毛”状的LED灯带格式开麦，暗意有些“不忍直视”。到了全新腾势N7上，这两谈灯带终于消灭不见，愈加干练的流星灯带改头换面，下方还集成了激光雷达，让全新腾势N7举座看上去愈加表露。

此外，新车轮毂的中心换成了悬浮式LOGO，不跟从轮毂动掸而是保合手静止，说句劳斯莱斯同款也不为过。本次腾势汽车还为新款腾势N7带来了西子蓝的全新配色，整车的不雅感要年青不少。

新车其他方面的策划和旧款车型基本保合手一致，较为低趴的动感姿态大方又帅气，在新能源车型迥殊出新的策划潮水下，腾势N7相配息争耐看。车身尺寸方面，新车长宽高莫得变化，已经是4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

插足车内，全新腾势N7的变化不在于造型而体当今科技和惬意性建立，50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏王人和旧款车型保合手一致，分袂在于标的盘领受电动治愈、后视镜变为流媒体的姿色，还新增了泊车监控的哨兵模式。后排中央扶手部位用上了和仰望U8相通的适度屏幕，不错适度后排座椅的加热透风。为了留情到后排乘客的惬意体验，新车在车窗键区域加入了后排座椅靠背角度的电调按键，后排乘客的尊贵感直线飞腾。

新款腾势N7还有一项中枢的升级点，那即是它搭载的云辇-A智能空气车身适度系统将由单腔升级为双腔空簧悬架，副车架也升级为全铝合金，灵验升迁摇荡路面的滤震成果。新车还升级了谈路预瞄功能，通过感知硬件对前清楚面情况进行探伤，确认路况主动及时治愈悬架阻尼，以达到更佳的惬意性成果。

在智能驾驶方面，搭载Dipilot 300的全新腾势N7领有254TOPS算力的英伟达ORIN X芯片，和包括两颗激光雷达在内的33个感知硬件，不错达成城市NOA功能。确认之前的试驾体验来看，腾势N7的智驾发扬处于头部水平。据悉，高速NOA可作念到40+城市寄托即可用，最快本年四季度遮掩宇宙；城市NOA瞻望4月底OTA，最快将在年底遮掩宇宙。

不仅如斯，全新腾势N7还复旧近场景代客泊车和自动泊车，前者是比亚迪此前发布并在全新腾势N7上初度量产的功能。当车辆识别到车位，用户便可下车按下锁车键，车辆便会自动泊入车位。

能源方面，新款腾势N7提供两驱和四驱版块可选，初学车型配备最大功率170kW的后置单电机，CLTC纯电续航550km；两驱高功率版车型配备最大功率230kW的后置单电机，CLTC纯电续航702km；四驱车型电机总功率达到390kW，CLTC纯电续航为630km。

裁剪追思

从腾势N7到全新腾势N7，腾势只用了不到1年的技巧。看成价值较高的巨额商品，这款车的更新速率甚而比数码家具也不遑多让。快速的家具迭代背后是前所未有的竞争压力，此前旧款腾势N7的销量变现一直平平，好在这次升级听取了全球呼声，策划转换、建立丰富j9九游会官方，同期价钱大幅度下探。对于这款车之后的市集发扬你又何如看呢？接待在批驳区与咱们共享。