疾驰终于忍不住入手了！
近日，疾驰多款车型开启了腰斩式大降价。有些车型出现了六折优惠，举例C 200L的官方素养价为33.48万元，如今有经销商给出了20.27万元起的报价，优惠卓越13万元；力度更大的还属新动力车型，举例2024款EQB 260的官方素养价为35.20万元，经销商裸车报价径直优惠至17.60万元，罕见于打五折，比油车的优惠力度更大。
疾驰本年一季度其在中国阛阓销量同比下滑12%，极大影响了疾驰的全球事迹。本年一季度疾驰营收同比下滑4.4%，净利润更是同比下滑25%。
疾驰官方把销量下滑的原因归结为供应链问题以及新车换代的影响。然则，外界以为这么的证实显得有些惨白。豪华品牌之间的厉害竞争，中国新动力汽车的崛起以及细分阛阓的颓落，都是首要的要素。
但无论出于什么样的原因，销售疲软，就要思主义来刺激销量，因此疾驰大幅降价也介意义之中。
现时来看，以疾驰为代表的传统豪华品牌通过降价来赢得更多的销量，这无疑是一个可行的主义。但这仅仅救急之策，在最中枢的新动力转型问题上，疾驰需要拿出更收效的处理有贪图才行。
产销一直鄙人滑
2023年疾驰全球累计营收1532.18亿欧元，同比增长2.1%；净利润145.31亿欧元，同比下落1.9%。销量方面，它在全球的销量为204.38万辆，与2022年执平。按地区画分，中国算作疾驰的第一大阛阓，在中国阛阓的销量为73.72万辆，同比下滑2%。
也便是说，2023年疾驰在华销量就如故鄙人滑。
参加2024年，疾驰在Q1季度结束营收358.73亿欧元，同比下滑4.4％；净利润30.25亿欧元，同比下滑25％。销量方面也出现下滑。乘用车销量为46.3万辆，同比下落8%。中国阛阓销量为16.81万辆，同比下滑12%。
这和细分阛阓举座下滑脱不开关系。数据知道，5月，豪华品牌零卖24万辆，同比下落3%，零卖份额为14%，同比下落0.2个百分点。
豪华品牌举座下滑主要受中国品牌崛起的影响所致。理思、问界、蔚来收拢契机，结束了本人进步式发展。咱们以5月销量为例，问界M9的单月销量达到了16462台，超越良马X5、疾驰GLE等传统强手，成为了50万以上的高端SUV阛阓的销冠。
而理思L7和L9累计销量卓越1.6万辆、蔚来ES6卓越8000辆，还有比亚迪腾势D9的销量也卓越了1万辆（DM-i和纯电加在一谈），此外长安阿维塔、东风岚图、长城坦克、闲隙极氪等亦在这个细分阛阓积极有所动作。
纵不雅上述中国品牌，无一例外主打的都是新动力。数据知道，豪华品牌的渗入率远不足自主品牌。5月，新动力车国内零卖渗入率47.0%，较旧年同期擢升14个百分点。其中，自主品牌中的新动力车渗入率71.2%；豪华车中的新动力车渗入率仅为28.4%
在中国新动力豪华品牌的攻势下，传统豪华品牌出现销量下滑，这如故是一个事实。
固然，以疾驰为代表的传统豪华品牌也推出了我方的新动力车型。但在举座假想和智能化诈欺方面全标的的落伍，有些车型照旧处于油改电的阶段，这和中国品牌早已是纯电平台比较，体验上皆备不在一个水平上。
换句话说，前文说疾驰EQB径直打了5折，这简略便是它果真的价钱吧。
购车最好时机吗
关于破钞者来说，疾驰大降价是一个天大的功德。毕竟20多万的价钱当年只可买频频结伴，现时尽然能够得着B B A级别了，以至于网友都在以心传心：“再不尽力，以后只可开B B A了”。
那么现时是上车豪华品牌的好时机吗？谜底是细则的。
现时不仅仅疾驰C在降价，SUV车型也在降价。汽车网站的低报价满坑满谷。疾驰GLB的官方素养价为31.19万-36.79万元，经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元，以至不到六折；疾驰GLC的官方素养价为42.78万-53.13万元，经销商的报价为30.08万-40.42万元，一些车型给出了最高14万元的优惠。
不外，也有一部分破钞者保执安祥，因为谁也说不好明天的价钱走向。从中汽畅达协会以为6月破钞者购车需求擢升幅度有限。主如果因为“五一”假期多地车展已提前透支了部分需求。固然6月是车企冲刺半年销量的月份，但同期亦然传统汽车破钞淡季，各人执币不雅望的热枕比较浓厚。
《匹夫评车》以为，固然价钱战莫得住手，然则车企不会无底线地降价。正如广汽集团董事长曾庆洪在重庆论坛上所说，国内汽车阛阓的内卷如故有些过度。车企打‘价钱战’，让利不错，让本不可取。”
是以，如果对传统豪华品牌动心的，现时差未几便是圆梦的最好时机。
天然，破钞者如果到店里去问价，还需要问明晰磋商细节，对一些附加条目要作念到自愧弗如。
在降价这件事上，破钞者还有买与不买的职权，然则对二手车商来说，影响就酿成了单向伤害。有二手车商说，疾驰C200 L两年原版车况，按照此前价钱，最少能卖到22万，但现时2024款的新车，裸车价都20万，二手比新车还贵，还亏钱。
是啊，现时的车市如故呈现出一种“不疯魔不行活”的情状。现时是全行业都在降价，不降价就莫得销量。即使强如理思和问界正处于飞腾势头的品牌都晓示降价，特斯拉亦然如斯。
这个期间，降价不丢东谈主，品评也能隐忍，丢了阛阓份额才致命。保住阛阓份额，智商有接下来的契机。
匹夫评车
天然，降价的豪华品牌并不是只消疾驰一家，所有的结伴品牌都在大幅降价。这段时分，咱们看到不少品牌都有所动作，有些车型都降到了7.98万元，径直和比亚迪秦打擂台。
关于所有的结伴品牌来说，降价保销量和加快新动力转型是两件虽有先后、但都是同等首要的事情j9九游会，都需要快速鼓动。
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