7月，新动力SUV包揽销量前十榜单中的前七名，7款居品的销量占前十总销量的76.57%，上风浩瀚。在销量前十SUV中，中国品牌车型占据七席，销量占比达67.1%。

造车新势力的线路愈发亮眼。其中，理思L6已告成参预增遥远，6月、7月的销量连破两万辆并蝉联SUV月销季军，一定过程上扫去了MEGA失利所带来的阴霾。问界M9鸠合4个月入围SUV销量榜单前十，46.98万-56.98万元的售价更让其成为最能突显中国汽车价值提高的居品之一。

7月，国内新动力乘用车销量初度超越传统燃油乘用车，但这一新样式在SUV市集早已演出。

上半年，国内销量前十SUV中，新动力车型占据五席，销量占比达59.03%。下半年首月，新动力的彭胀脚步再提速，7月，新动力SUV包揽销量前十榜单中的前七名，7款居品的销量占前十总销量的76.57%，上风浩瀚。

新动力的突进与中国品牌的崛起可谓是相反相成、相互树立。在7月销量前十SUV中，中国品牌车型占据七席，销量占比达67.1%。入榜的7款中国品牌SUV中，新动力车型占据其六，比亚迪保执三车联袂入榜的高光景色，广汽埃安Aion Y执续回暖，理思L6和问界M9两款新势力居品相似也参与到新样式的竞争中。

中国品牌的新动力矩阵全面发力，也让中国品牌有了更强的议价智商和价值底蕴。50万元级别的问界M9鸠合多月置身SUV月销榜单前十，即是最佳的例证。此外，L6虽为理思的初学车型，但25万元的售价仍大幅超越主流联合车型。

聚焦具体车型线路，上半年五夺月冠的特斯拉Model Y继续好景色，7月销售36299辆，最初第2名卓越1万辆，上风依然浩瀚。但让特斯拉头疼的是，其举座销量增速却堕入停滞。二季度，特斯拉销量在好意思国下滑13%，在中国下滑17%，在欧洲下滑33%。同期，阴霾的Q2财报也抵制淡薄。二季度，特斯拉营收虽同比小涨2.3%，达255亿好意思元，但净利润却同比下滑42.8%，为14.94亿好意思元。

5月1日凌晨1时36分，航班顺利抵达乌鲁木齐机场，小男孩一行三人优先下机，现场等候已久的急救车和警车第一时间将他们送往新疆维吾尔自治区中医医院。

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值得适当的是，特斯拉当今正堕入大鸿沟调回问题中。8月，特斯拉在中国发布了沿途触及卓越168万辆汽车的大鸿沟调回；上半年曾经发起过卓越160万辆的单起调回；纵脱当今，其年内调回总量已卓越331万辆。

比亚迪三车联袂入榜已不是“簇新事”。7月，比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DMi分辨售出25594辆、21025辆和18336辆，分列第2、第4、第5名。

榜单中线路愈发杰出的，还有崛起的造车新势力。其中，理思L6已告成参预增遥远，其于5月初度冲进SUV销量前十榜单，6月、7月更是连破两万辆并蝉联SUV月销季军，干劲完竣。

在L6的带动下，理思汽车7月的销量终于再次防碍5万辆，一定过程上扫去了MEGA失利所带来的阴霾。但MEGA带来的投资报恩压力，以及L6带来的理思汽车举座车价水平下探，是否会对公司的盈利线路带来影响，还需要执续热心。

问界M9

另一款明星居品问界M9，照旧鸠合4个月入围SUV销量前十。7月，问界M9销量达到17151辆，名顺次6。销量喜东说念主除外，问界M9照旧最能突显中国汽车价值提高的居品之一，其46.98万-56.98万元的售价区间，不啻在前十榜单内独成一档，同期还比豪华品牌“走量”车型的价钱逾越一大截。(中国经济网记者郭跃)

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