北京城堵车，是世界之最。

北京城有3000万东说念主口，有各类生动车765万辆。其中，仅私家车，就有650万辆。

为了交通好像平时初始，亦然念念尽了见识。

一是，为止购车。要购车，必须要参加摇号，只消摇到号，材干购车。

二是，为止通行。每周每台车，皆要有一天，为止通行，不动作身。

三是，缔造限行区域。比如，对二环里，五环里，主要干路，皆有一定的通行径止。

四是，为止外地抓照的车辆投入北京六环内。外地抓照车辆，要投入六环内，必须要办理进京通行证，而且有次数和天数的为止。

五是，为止外地抓照车，在夙夜岑岭期，五环内不行行驶。

尽管这么，北京的路况，如故纳屦踵决，如故难以通行，很是是夙夜岑岭期。

我是一个外地东说念主，我在北京居住多年，但我发现，北京固然车多，但大部分车，在大皆的本事内，是罢手不动的。

比如，在多样室表里，在地下泊车场里，在路边泊车场上，在不收费的小径边，巷子里，小区里，住宅旁，皆有大皆的车辆依样葫芦，停在那处。

据我不雅察和了解，北京的650万辆私家车，其履行诳骗率也即是50%。有的车，几天动一次。有的车十天半月动一次。有的车，放长假了一两个月动一次。有的车，常年不动。

还有大皆的旧车，破车，死车，皆是北京的抓照，仍是积满了灰尘，锈迹斑斑，以致根柢就动不澄莹。

是以，我的论断是，北京的堵车，是东说念主为的惩办问题。重心是，放开管控，放开抓照，简短购车。这么，抓照不再是东说念主们的追捧热门。无须车的东说念主群，就会把抓照让出来。

鉴于当今情况，对让出的抓照，不错给点实惠，何况同意，在用车时，不错再审批，优先保证。这么，莫得东说念主保留抓照，也就把死车周转了，达到了诳骗率80%以上。死车不占场所了，买通了微轮回，路上也就不再堵车了。

更贫瘠的是，的确需要车的东说念主，也就不错买到车了。终澄莹公说念公道。